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【経済】バイク開発アジアで勝負 日本メーカー、現地拠点展開[12/24]

1 :華亨φ ★:04/12/24 21:05:33 ID:???

 日本の二輪車メーカーが、アジアに研究拠点を相次いで新設し、「開発の現地化」を
進めている。経済成長の続くアジアでは二輪車市場が急拡大しており、各メーカーとも
消費者の要求にかなう新型モデルをいち早く投入することが勝敗を分けるとみている
からだ。

 ホンダは22日、タイの二輪車研究所にテストコースが完成したと発表した。
これまではデザインの研究が中心だったが、新設テストコースで乗りやすさや使いやすさ
の研究にも取り組む。タイのほか、東南アジア各国向けのモデルの開発も担うという。

 タイでは他に、ヤマハ発動機が、00年に現地法人を設立。そこで、企画や設計をした
初のモデル「X−1」(排気量110CC)を今年6月から売り出した。車体側面にシャープさを
表現する切れ目が入っている点が、日本製との外観の違いだ。「現地の若い人の声を
デザインに生かした」(広報)といい、ほぼ目標通りの売れ行きだ。

 スズキも01年設立の研究所が開発の中心。現地の好みに合わせて車高を日本仕様より
高くしたモデルを02年から毎年発売している。

 東南アジアは、800万台超の二輪車の需要があるとみられている。1200万台の需要が
あるという世界最大市場・中国には及ばないが、毎年の伸び率では中国をしのぐ。通勤や
買い物など「生活の足」としての使い道が主流で、売れ筋は排気量100〜125CCだ。

 中国でも、ホンダ、ヤマハ発、スズキの3社が02年以降、相次いで研究所を設立した。
ホンダは今年9月、研究成果をデザインに採り入れた初のスクーター(排気量125CC)を
投入している。

ソース:朝日新聞
http://www.asahi.com/business/update/1224/035.html

2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/24 21:05:50 ID:T3Y+BFhI
http://www2.ezbbs.net/24/techside/img/1103863044_1.jpg

3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/24 21:05:56 ID:EHYPYoI7
>>1


4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/24 23:46:46 ID:tlSqfnKk
東南アジア市場なら三人乗り、四人乗りとか作ればいいんでないの?

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/25 01:13:58 ID:y/DXiN75
↓ここでなぜかバイク対車スレになる

6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/25 21:32:46 ID:uJaAWGg1
二輪車については、インドネシア(ジャワ島)の方が進出に向いていると思う。
本田宗一郎的に生活必需品を可愛がる感覚はインドネシアの方がすごい。

7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/25 21:36:07 ID:uJaAWGg1
華人などを間に挟むより、
本当にメカを愛するジャワ人と、
地道にバイクというコンテンツで油に塗れて働く方が、
最終的には企業の利益になるだろう。
インドネシアではバイクを心から愛してくれる。

8 : ◆72VHAvdhx6 :04/12/25 21:37:47 ID:igIHkoJm
このアジアってぇのには、支那などは含まれていないのか。

アジア重視のオカラさんにしかられないか?



9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/25 21:38:32 ID:5DnlYm4P
日本があまりにバイクに理解がないからぶちきれたのかな。

10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/25 21:39:43 ID:Checo41u
>>2
('A`) ?

11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/25 21:42:17 ID:cSA+TprC
金融、製造業、サービス業等、華人を抜きにしてのアジアなんか、ありエンだろ。
ジャワ人らイスラム教徒は、富裕な者からもらうことを
当然だと考えている。個人的にはジャワ人にがんがって
もらいたいのだが。

12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/25 22:56:32 ID:WqU/4v1G
>>4
スーパーカブなら余裕で出来る。

13 :774R:04/12/29 13:55:53 ID:LOZVHmmK
おいおい、こりゃー東南アジア向けモデルの話じゃねーか。紛らわしいスレタイつけるな。

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